一包普通的牛肉干出厂价是4.2元,在超市的售价是6.8元。除了燃油费、过路过桥费、各种名目的罚款,还有超市的进场费推高价格外,仓储费用也成为不能忽视的推高价格的重要因素。

  央视记者调查发现,在牛浪汉牛肉干重庆生产基地,牛肉干以4元2角左右的出厂价发往北京市场。许可夫是牛浪汉产品在北京的5家总代理之一。许可夫告诉记者,在其各项运营成本中,仓储成本就是一笔不小的开支。他租用的一间600平方米的仓库每天要花去约360元租金,一年下来就是13万元以上。

  这几年北京的仓库租金逐年看涨,北五环的仓库租金,跟2008年比,涨幅达30%。不仅仓库房租越来越贵,还越来越难找。许可夫告诉记者,五环都很难找到仓库,市里就更难了。“送到超市的门店,往返一次的运费就是100块钱。”物流协会的数据显示,存储成本占整体物流成本的三分之一,在目前仓储成本逐年上涨的情况下,给流通带来的压力凸显,肯定会在一定程度上影响商品价格。

  实际上不仅是许可夫,很多代理商都在为仓库的事情大伤脑筋。马京桥这段时间很郁闷,因为他经营的一片仓库又面临着拆迁。记者了解到,商家都希望新仓库的地址最好能在六环之内,这样会减少他们的配送成本。为了找到一块合适的用地,马京桥现在天天开车在郊区转悠。“困难太大,所以就没办法,把所有精力都投在这块,关键成功率太低。” 像马京桥这样遭遇频繁拆迁的仓储企业在北京并非个案。中国物资储运协会会长姜超风一直对市内仓库面积的萎缩忧心忡忡。他说:“估计在五年之后,大约有40%的仓库需要往城外搬。但是在城外也有一个问题,城市的规划没有规划新的物流用地,我们又拿不到地,那么就意味着这些仓储企业五年之后就要消失。”像北京这样的一线城市存在的仓库难找的困境,在一些二三线城市也同样上演着。童元智现在经营着一个玩具联销品牌,原本为了省心,他选择了第三方仓储服务。但是现在随着业务的发展,已经出现了爆仓的情况,而这家公司也无法再提供更宽敞的仓库。

  仓储难是整个物流业存在的普遍现象,原因就在于仓储必须占用大量土地,而土地在眼下的中国已经变成了一个稀缺资源,越是需要大量商品流通的地方经济越发达,而经济越发达的地方地价就越贵。中国仓储协会会长沈绍基介绍。“物流现在面临的问题,很多不见得是物流本身的问题,更多是来自分销体制,分销体制规模过小,生产企业生产出的产品就要经过很多次的交易、很多次的倒手才能到消费者手里。增加物流次数,会造成仓库的积压成本,或者造成它的库存增加。”沈绍基强调。

  据央视财经频道《经济半小时》栏目


 

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